ANO chce na Severu a Koreji nejprve lépe využít současné plochy, například změnou podélného stání na šikmé tam, kde to prostor dovolí, nebo zavedením jednosměrného provozu ve vybraných ulicích. „Nutné je také dokončit odstavné parkoviště pro dodávky a nastavit pravidla jejich parkování,“ říká lídr hnutí Filip Grygarčík s tím, že dlouhodobě se Kopřivnice neobejde bez parkovacích domů.

Také Generace chce začít na Severu a připravit zde rezidentní parkovací dům a postupně řešit parkování i jinde ve městě. ODS upozorňuje zejména na místa, kde zaparkovaná auta komplikují průjezd záchranářům a při řešení statické dopravy chce kombinovat úpravy parkovišť, změny organizace dopravy a využití dalších vhodných ploch. SPD rovněž považuje Sever za prioritu a prosazuje zde zpoplatněný parkovací dům. „Kopřivnice nemá dostatek pozemků pro velká povrchová parkoviště, proto chceme využívat především parkovací domy a rozumně doplňovat jednotlivá stání,“ uvádí její lídr Robin Vojtović.

Jako nejkritičtější z více problémových lokalit vnímají Sever i kandidáti KSČM a Stačilo! „Jako řešení, které by bylo možno realizovat nejrychleji, vidíme to, aby už konečně bylo realizováno propojení ulic Severní a Moravská, podél kterého by vznikly desítky parkovacích míst. Navíc by tato desítky let chybějící propojka výrazně ulevila i přetíženým ulicím Osvoboditelů a 17. listopadu,“ říká lídr Radim Hyvnar.

„Pilotní oblastí pro návrh systému rezidentního parkování bude sídliště Korej, následovat bude sídliště Sever. Cílem je připravit funkční a systémové řešení, aby příští koalice problém s parkováním konečně vyřešila,“ říká za Lidovce Kopřivnice Jiří Sedoník.

Pro Zdraví a Piráti chtějí jít cestou budování jednopatrových etážových parkovišť. Vytipovali pro ně současná parkoviště u Kopřivničky na Severu, Pod Morávií a na Alšově ulici. Současně chtějí směrem k průmyslovému parku odstavnou plochu pro dodávky a lehká nákladní auta. Na jednom místě naopak požadují úbytek parkování: „Parkování na „Házeňáku“ chceme naopak zrušit a areál vrátit sportu a fyzickým aktivitám,“ nechal se slyšet lídr volební koalice René Lakomý.

Přesun dodávek a větších vozidel mimo obytné části města se opakuje i v dalších předvolebních úvahách kandidátů. Sdružení nezávislých považuje za prioritu odstavné parkoviště pro nákladní a užitková vozidla, které má ulevit sídlištím. Vedle toho chce digitalizovat a optimalizovat parkování na sídlištích a vybudovat novou točnu pod průmyslovou školou kvůli bezpečnosti a obsluze tamních sportovišť. REFERENDUM – Hlas Lidu chce začít v lokalitě Pod Zahradami a na Severu. Ve zmíněných lokalitách chce nechat provést noční sčítání vozidel a zjistit, jakou část kapacity zabírají dlouhodobě odstavené firemní dodávky a následně upravit režim tak, aby parkovací místa sloužila místním obyvatelům.

Patrioti pro Kopřivnici se chtějí orientovat především na etážové parkování a záchytná parkoviště mimo centrum. Také podle nich mají kamiony a dodávky parkovat na odstavných plochách na okraji města.

Větší shoda, než na konkrétním způsobu řešení nedostatku parkovacích míst, panuje na tom, kde by auta naopak neměla dostávat přednost. ODS výslovně zmiňuje školy, hřiště, parky a centra obytných lokalit. „Ne každé volné místo má být parkovištěm,“ uvádí Karel Dufek s tím, že tam mají mít přednost bezpečný pohyb lidí, zeleň a stín.

Lidovci odmítají budování stání na úkor parků a vzrostlých stromů a upozorňují také na význam zeleně pro mikroklima města. ANO se shoduje v tom, že parkování nemá vznikat na úkor vzrostlých stromů nebo v okolí Kopřivničky, a důraz klade na důsledné hospodaření s dešťovou vodou. I Pro Zdraví a Piráti chtějí bránit zabírání zelených ploch ve vnitroblocích sídlišť, a právě proto dávají přednost etážovým parkovištím. Krásná Kopřivnice odmítá další parkování na úkor zemědělské půdy a prostoru uvnitř sídlišť. „Řešením je budování smysluplného parkování na okrajových částech města a naučit lidi akceptovat docházkovou vzdálenost od zaparkovaného auta ke svému domu. Tato místa mají sloužit pro lidi, děti, relax a ne, aby lidé žili na parkovišti,“ tvrdí lídr kandidátky Adam Hanus. Také REFERENDUM nechce nová stání budovat na úkor stromů, hřišť a v okolí škol ani bezpečných tras pro pěší a cyklisty. Podobně Sdružení nezávislých upřednostňuje v obytných zónách a ulicích s velkým pohybem dětí zeleň, bezpečné chodníky a cyklotrasy. SPD uvádí, že nechce „asfaltovat každou volnou zelenou plochu“. KSČM a Stačilo! se omezilo na konstatování, že místa, kde mají mít před parkováním přednost stromy, chodníky nebo bezpečné cyklotrasy, ve městě existují.