K o p ř i v n i c e (dam) - Prvního listopadu by se měla začít rozjíždět výroba v nové hale společnosti Dura Automotive Systems.
Světový výrobce řídících systémů pro řidiče, dveřních modulů, mechanizmů a konstrukcí sedadel a dalších součástek pro automobilový průmysl se v kopřivnické průmyslové zóně usadil jako vůbec první firma už v roce 2001. Rozjezd výroby byl poměrně pomalý a i původní hala o rozloze bezmála deset tisíc metrů čtverečních byla dlouho poloprázdná, prudký obrat je až otázkou posledních několika měsíců. Ještě v prosinci minulého roku zaměstnával kopřivnický závod Dury přibližně 250 lidí. V srpnu letošního roku jich bylo již 450 a celková kapacita po dokončení nové výrobní haly bude mezi osmi a devíti sty zaměstnanci.
Stavba druhé výrobní haly společnosti Dura začala v červnu letošního roku a její hrubá stavba již dnes stojí. „Výrobní hala a sociální zázemí budou uvedeny do provozu k 1. listopadu 2006. Kancelářské a některé další obslužné prostory spolu s venkovní úpravou areálu by měly být dokončeny v dubnu 2007,“ řekl manažer lidských zdrojů společnosti Dura Miroslav Kurec. Investice do nové haly dosáhne úrovně sto čtyřiceti milionů korun, další investice pak půjdou do nové výrobní technologie a dalšího vybavení.
„V nové hale budou umístěny z jedné třetiny zcela nové projekty a ze dvou třetin půjde o transfery výrob z jiných výrobních závodů Dura v západní Evropě,“ uvedl Kurec. Po dokončení nové haly se výrobní kapacity Dury v Kopřivnici oproti stávajícímu stavu zdvojnásobí. Současné prostory podniku jsou totiž již zaplněny a neumožňují další růst.
V souvislosti s růstem výroby podle Kurce probíhá průběžně i nábor nových zaměstnanců. „Zájem budeme mít jak o operátory výrobních linek, tak o pracovníky do útvaru kvality, technologie, údržby i skladu,“ upřesnil manažer Dury.
Další rozšiřování závodu v následujících letech je zatím otázkou vzdálenější budoucnosti. „Do konce roku 2007 k žádnému dalšímu rozšíření nedojde. A pozdější další rozšíření bude závislé na mnoha dalších faktorech, jako je například situace na automobilovém trhu a rovněž na dostupnosti pracovní síly v regionu,“ vysvětlil Miroslav Kurec.
