Obyvatelé ulice Komenského mohli po diskuzi hlasováním sdělit svůj názor na řešení dopravy na ulici, na které bydlí.
FOTO: DANA HOĎÁKOVÁ
Kopřivnice (hod) – Občané bydlící v rodinných domcích na ulici Komenského si stěžují na to, že se zvýšil provoz a projíždějící automobily jezdí příliš rychle a ne zřídka také v protisměru, čímž neohrožují nejen je, ale i všechny procházející. Obrátili se proto na radnici a žádali, aby situaci řešila. V nedávné době radnice umístila mezi ulici Tyršovu a Palackého zpomalovací polštáře.
V celé čtvrti také došlo ke snížení rychlosti na 30 km/hod. To ovšem situaci v dopravě nezlepšilo, neboť ti, kteří zde jezdí často, vědí, jak najet na tyto polštáře, aby nemuseli zpomalit. Místostarosta Stanislav Šimíček proto svolal na středu 19. října veřejné projednávání, jehož cílem bylo najít nejvhodnější řešení, do klubovny místních skautů Vanaivan, kam přišly tři desítky lidí.
„Na pracovní skupinu dopravy nám přišlo několik impulzů ohledně řešení dopravní situace na ulici Komenského. Chtěl bych znát váš názor, abychom nevymysleli řešení, které vás zatíží nebo jinak zkomplikuje situaci,“ sdělil v úvodu schůzky místostarosta Šimíček. Richard Petr, pracovník kopřivnické radnice, jenž má na starosti dopravu, okomentoval současný stav a připomněl, že z výsledků měření, které zde probíhalo letos na jaře, vyšlo, že průměrný počet vozidel za den činí 132 vozidel, které jezdí průměrnou rychlostí 33 km/hod. a jen každé desáté vozidlo překročí okamžitou rychlost nad 45 km/hod., ostatní vozidla jezdí pomaleji. Poté představil šest možných návrhů řešení. Návrhy obsahovaly doplnění stávajícího dopravního značení, doplnění či přemístění příčných zpomalovacích prahů na ulicích, změnu směru jízdy v jednosměrných ulicích, zaslepení ulice Komenského či zvýšení křižovatkových ploch, vybudování mobilních či pevných šikan nebo přestavbu na obytnou ulici. „Je několik možných řešení, jak zklidnit dopravu na ulici Komenského, respektive v celé čtvrti. Možnosti jsou buď nízkonákladové, nebo vysokonákladové. Je důležité upozornit na to, že o každé změně dopravního charakteru musí rozhodnout dopravní správní úřad, a to po souhlasném stanovisku správce komunikací, jímž je Slumeko, a Dopravního inspektorátu v Novém Jičíně,“ okomentoval možnosti Richard Petr. Také architekt města Milan Šmíd poznamenal, že vytvoření bariéry v kterékoliv části ulice přinese problémy nejen se zimní údržbou a vyvážením odpadů, ale i hasičům či sanitním vozům. „Není jednoduché rozhodnout, chceme se s vámi poradit, jaké opatření přijmout. Jakýkoliv zásah na počet vozidel nemusí být adekvátní,“ upozornil Milan Šmíd.
V rámci diskuze lidé nejčastěji požadovali výměnu stávajícího polštářového retardéru za stejný typ, jenž je na ulici Husově. Velké části se líbila také varianta zaslepení ulice, například betonovými květináči, které zastaví dopravu, ale nejsou bariérou pro pěší ani cyklisty či matky s kočárky. Ke konci diskuze, která trvala víc jak půl hodiny, se přítomní shodli na dvou variantách, a to buď osazení ulice dvěma retardéry, nebo zaslepením. Jak poznamenali zástupci radnice, retardéry i květináče jde odstranit. Také místní požadovali, aby v případě, kdyby se realizace vybrané varianty řešení neosvědčila, byli zástupci radnice ochotni znovu situaci řešit.
Na závěr proběhlo hlasování, v němž 19 přítomných bylo pro zaslepení ulice a 10 pro doplnění dvou retardérů a výměnu stávajícího za jiný typ. „Dali jste nám větší mandát pro jednání. V komisi nemáme místní znalost jako vy, zaslepení může být uprostřed ulice. Můžeme zkusit toto nízkonákladové řešení, pokud se to nepodaří, budeme hledat řešení dál,“ dodal na závěr místostarosta.
