Dominik Lichnovský z Vlčovic letos závodí v kategorii Easy 60 prvním rokem, ale i přesto stál několikrát na stupních vítězů.
FOTO: JOSEF KALIS
Vlčovice (cab) – Druhou závodní sezonu má za sebou sedmiletý Dominik Lichnovský, motokárový jezdec, který navazuje na úspěchy svého pradědy Františka Horáka a především dědy Rostislava Horáka. Ten byl v r. 1989 součástí české reprezentace na mistrovství světa a Evropy motokár v Olomouci, v roce 1991 se stal vicemistrem ČSFR ve třídě Formule C a o rok později v téže kategorii vybojoval titul mistra ČSFR.
Motokára se dá popsat jako jednomístné vozidlo bez střechy a kabiny, se čtyřmi koly, z nichž přední dvě zajišťují řízení a dvě zadní, spojená pevnou osou, zajišťují pohon. Vynikající jízdní vlastnosti má motokára díky nízko položenému těžišti a speciálním pneumatikám. Fantastické zrychlení je pak dáno vlastnostmi dvoutaktního motoru a poměrem váhy k výkonu. Motokáry lze dělit na dvě skupiny, a to pro půjčovny (vybavené většinou čtyřtaktními motory) a závodní (rozdělené do různých kategorií dle jejich vlastností). Motokáry jako sportovní odvětví se nazývá kartingový sport.
Poprvé se Dominik Lichnovský setkal s motokárou již v roce 2016, ale jen v půjčovně ve Frenštátě pod Radhoštěm, kde trénoval. Rodiče Jaroslav a Hana Lichnovští mu pak koupili první závodní stroj, se kterým se na závodní okruh vydal v březnu 2017. Začal v kategorii baby 50, v níž vozidla dosahují rychlosti zhruba 65 km/h, letos však přešel do kategorie easy 60 (konkrétně easy 60 mladí, tedy děti ve věku 7 až 9 let) s rychlostí motokár již kolem 100 km/h (kategorie se dělí dle věku i výkonu motoru).
Samotný závod se skládá z měřených tréninků, z nichž se pak dle časů určí pozice jezdců na startu. Změnou oproti kategorii baby 50 byl pro Dominika letmý start, kdy závodníci nejprve absolvují zahřívací kolo a do závodu vyrážejí na startovní, resp. cílové rovince již rozjetí. Stejně jako vloni i letos se Dominik účastnil závodů v Moravském i Slovenském poháru. Celkem tak odjel třináct závodů, z nichž na stupních vítězů stál sedmkrát. V Moravském poháru byl jednou druhý a jednou třetí a v konečném hodnocení pak obsadil čtvrtou příčku (ze 17 jezdců). Ve Slovenském poháru dvakrát zvítězil, k tomu přidal tři druhá místa a na galavečeru v Nitře, který se konal na podzim loňského roku, převzal pohár za celkového vítěze své kategorie. Tyto výsledky jsou o to cennější, že jich Dominik Lichnovský dosáhl coby prvoročák, byl tedy téměř nejmladší ze všech zúčastněných závodníků.
Věnovat se kartingovému sportu však není jednoduché. V České republice je jen pět závodních okruhů, přičemž čtyři z nich jsou v Čechách, a dalšími problémy jsou pak finanční a časová náročnost. „Předloni byl sice v Třinci vybudován krásný nový okruh, ale místní si stěžovali na hluk. Proto se tam nemohly konat závody a v rámci tréninku mohl být na trati jen omezený počet kár. Letos už se tam závody pojedou, protože se postavily protihlukové stěny. Teď v zimě jezdíme každou neděli na trénink do haly do Bielsko-Białe, aby Dominik nabral fyzičku,“ nastínila tréninky maminka mladého závodníka Hana Lichnovská. Loni byli s Dominikem v rámci přípravy také na soustředění v Itálii. „Letos jsme už nikam nejeli, protože i tak má Dominik ve škole spoustu zameškaných hodin, protože na závody musíme vyrazit nejpozději v pátek. Tento rok přibyly do závodního kalendáře také Německo a Maďarsko, tak to budeme muset vyjíždět už ve čtvrtek a vracet se budeme nejspíše až v pondělí. S manželem se pak s dovolenou v práci kvůli závodům střídáme,“ přiblížila rodinný program sezony Hana Lichnovská.
Již zmiňované finanční náklady zahrnují pořízení samotné motokáry, k tomu speciální oblečení a ochranné prvky. „Všechno musí být homologované, jinak by nás nikam nepustili. První Dominikova motokára stála okolo 25 tisíc korun, ta větší, kterou dostal na začátku sezony, nás přišla na zhruba 60 tisíc korun. Naštěstí by mu měla nejméně čtyři až pět let vydržet. K tomu se ale ještě musí připočítat startovné a cestovné, náhradní díly a téměř na každý závod nová sada pneumatik. Naštěstí pomáhá celá rodina a také musíme moc poděkovat našemu sponzorovi panu Vlčkovi z Kowaxu, bez něj by asi Dominik jezdit nemohl,“ dodala Hana Lichnovská.
První závod čeká Dominika na konci března, kdy se pojede první kolo Moravského poháru na okruhu v Brucku nedaleko Vídně. Moravský pohár bude letos opět čítat sedm závodů (2x Bruck, 2x Třinec, 2x Vysoké Mýto a 1 závod v Kecskemétu v Maďarsku), stejně jako Slovenský pohár (2x Bruck, 2x Trebatice, 2x Dlhá a jeden závod ve Vechecu), kromě toho mají Lichnovští v plánu zúčastnit se také závodů Mistrovství ČR a Poháru AČR.
