K o p ř i v n i c e (dam) – Páteřní stezka s odděleným pruhem pro chodce a cyklisty, která povede celým městem podél Kopřivničky od loutkového divadla až po ulici Horní, bude celá dlážděná. Radní přitom už jednou rozhodnutí o zadání výběrového řízení na dodavatele odložili právě proto, že vedli diskuze o povrchu budoucí cyklostezky.
„Zvažovali jsme, zda by nebylo lepší použít alespoň v některých úsecích asfaltobetonový povrch, který je hladký a nabízí cyklistům nebo třeba in-line bruslařům větší komfort. Nakonec se ale ukázalo, že to skutečně není možné. Místa, kterými stezka povede, jsou tak protkaná inženýrskými sítěmi, že je v podstatě jisté, že v bližší nebo vzdálenější budoucnosti bude z důvodu oprav nutné její rozkopání, a pokud by byl povrch asfaltový, uvedení do původního stavu by bylo náročnější a dražší,“ řekl starosta Kopřivnice Josef Jalůvka.
Pracovníci odboru rozvoje města prověřili namátkou zhruba 500 metrů dlouhý úsek budoucí cyklostezky. Na úseku mezi ulicí Erbenovou a mostkem přes Kopřivničku u Dětského centra našli 15 stavebních zásahů do chodníku z důvodu oprav a nového vedení sítí. Dále bylo zjištěno souběžné vedení horkovodů, u kterých dochází k častým opravám havarijních stavů, stejně jako vedení dešťové a splaškové kanalizace, datových kabelů, rozvodů pitné vody a kabelové rozvody elektřiny.
„V případě asfaltobetonové krycí vrstvy se nevyhneme opakovaným zásahům a souvislost těchto povrchů je již velmi těžko obnovitelná,“ konstatuje Milan Šmíd z odboru rozvoje města. „Zároveň musíme přihlédnout k záměru rekonstruovat dožívající tepelné rozvody, které v nově navrhované poloze povedou v souběhu s připravovanou stezkou zhruba v 38 % ve vzdálenosti do tří metrů od krajnice stezky. Přímým stavebním zásahem bude v budoucnu dotčeno přibližně dalších 315 metrů stezky, což je 13,5 % celkové délky stezky, kterou budeme muset pro položení dvoutrubkového systému rozvodů tepla znovu otevřít,“ uvádí dále Šmíd.
Bezmála dva a půl kilometru stezky bude tedy zhotoveno z dlažby. Dva metry široký chodník z betonové dlažby se sraženými hranami, cyklostezka bude stejně široká, její dlažba bude ale červená a její hrany budou přimykat k sobě nesraženými fazetami, což umožní komfortnější pocit z jízdy. Oba pásy budou odděleny třiceti centimetry reliéfní dlažby a deset centimetrů širokým žlutým vodicím páskem pro občany se zhoršenou orientací.
Stavba by měla začít v červnu a bude rozdělena do čtyř etap. První dvě od loutkového divadla po školu dr. Milady Horákové a úsek od ulice Obránců míru po ulici Husovu má být hotov ještě letos. První část do konce prázdnin a druhá do poloviny prosince 2011. Další dva úseky přijdou na řadu až v příštím roce. Předpokládaná cena celého díla je 24,75 milionu korun. „Abychom se vyhnuli tomu, že budeme mít rozkopané celé město, bude se při výběru zhotovitele přihlížet nejen k ceně, ale také k plánu organizace výstavby, termínům plnění a smluvní pokutě za jejich nedodržení,“ prozradil Jalůvka s tím, že i tak předpokládá, že se v rámci výběrového řízení podaří cenu stlačit dolů, čímž by se snížil podíl města na stavbě spolufinancované z regionálního operačního programu.
