Přímý spěšný vlak pojmenovaný Štramberský expres zkrátí jízdu mezi Kopřivnicí a Ostravou. V jízdním řádu se objevuje už od této neděle. V příštím roce se cestující dočkají i modernizace lokálky do Studénky.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Kopřivnice (dam) – Přímé železniční spojení Kopřivnice s Ostravou se objevuje v jízdních řádech, které začínají platit od neděle 15. prosince. Nový spěšný vlak příznačně nazvaný Štramberský expres spojí naše město s Ostravou bez nutnosti přestupu. Díky přímému spoji i větší maximální rychlosti soupravy na hlavní trati se jízdní doba mezi Štramberkem a konečnou na hlavním nádraží v Ostravě pohybuje mezi 44 a 50 minutami, což je čas, který může konkurovat jízdě autem. Právě snaha nabídnout lidem atraktivní spojení a přimět je přesedlat z aut na železnici je jedním z motivů, proč Moravskoslezský kraj v nové smlouvě s Českými drahami na přímý vlak pamatoval. Ten přitom není úplnou novinkou. Podobný vlak už pod názvem Ondrášek mezi Kopřivnicí a Ostravou jezdil, díky použitým soupravám byl ale o něco pomalejší a především naposledy v jízdních řádech figuroval před osmi lety. Návrat spěšného vlaku je nabídkou pro zhruba čtyřicet tisící potenciálních cestujících z Novojičínska. Kromě Štramberka bude stavět v Kopřivnici, Příboře a Studénce.
Některé spoje dokonce i ve Skotnici a Sedlnici. Štramberský expres má zlepšit nejen cestování do Ostravy za prací a do škol, ale nabídne i lepší propojení na dálkové vlaky, stát totiž bude jak na nádraží ve Svinově, tak na hlavním ostravském nádraží.
Podle Jakuba Unucky, náměstka hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu a chytrý region, přímé vlakové spojení ocení především pravidelně dojíždějící lidé.
„Lidé ze Štramberka a Kopřivnice mohou na jedné cestě ušetřit až 13 minut. Pokud to vynásobíme dvěma pro cestu tam a zpět a 221 pracovními dny v roce, pak jim Štramberský expres může ročně ušetřit, tuším, až pět dnů života, a to je čas, za který se toho dá stihnout hrozně moc,“ řekl náměstek Unucka, který se společně se zástupci Českých drah a novináři už minulý pátek svezl v první, ještě neoficiální soupravě Štramberského expresu. Vznik tohoto spoje je navíc podle Jakuba Unucky jedním z kroků, kterými chce kraj dokázat, že zkvalitnit cestování vlaky v kraji je možné i za použití stávající techniky. Přestože zavedení Štramberského expresu je zřejmě nejviditelnější změnou, které od neděle v jízdních řádech vlaků v kraji nastanou, není rozhodně změnou jedinou. Moravskoslezský kraj s Českými drahami uzavřel celkem pět smluv, na základě kterých dopravce v kraji denně vypraví 766 osobních a 57 spěšných vlaků.
„V kraji budeme v roce 2020 zajišťovat regionální železniční dopravu v celkovém rozsahu necelých 7,3 milionu vlakokilometrů, což je oproti letošnímu jízdnímu řádu nárůst zhruba o 1,5 %,“ uvedl Jiří Ješeta, ředitel odboru regionální dopravy Českých drah.
Kromě nového spoje a možnosti platby kartou ve všech vlacích s vlakovým doprovodem už od této neděle by v příštím roce měli Kopřivničané jezdící vlakem zaregistrovat i další příjemné změny. Ty budou souviset s modernizací vozového parku. Zhruba v polovině roku 2020 by se na kolejích měly objevit první dva modernizované motorové vozy 810. Ty mají nově nosit označení 811 a projdou výrazným faceliftem, ve vozech bude klimatizace, polospouštěcí okna, modernizované WC i nové sedačky pro cestující. Těm navíc bude k dispozici wifi nebo LCD monitory s údaji o jízdě vlaku. V příštím roce očekávají České dráhy dodávku dvou modernizovaných souprav, které budou přednostně nasazeny na trať Studénka – Veřovice a Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou. „Postupně bude modernizovaných vlaků na regionálních tratích přibývat, celkem jich bude 14. Stávající vozy odpovídají svou kvalitou době před 30 lety a je potřeba se v komfortu cestujících srovnat s 21. stoletím,“ doplnil Jiří Ješeta.
