K o p ř i v n i c e , P r a h a (dam) - Nad miliardovou armádní zakázkou pro Tatru se stahují černé mraky. Vypadá to, že rezort obrany, který s Tatrou už dlouho vyjednává o nákupu několika stovek středních nákladních automobilů, nebude mít díky rozpočtovým úsporám na takový nákup prostředky. Přestože to zatím vypadá spíše na to, že vojáci nové středně těžké tatrovky nenakoupí, definitivně jasno by o tom mělo být v těchto dnech.
„Připravili jsme materiál pro ministerstvo financí, v něm se rozebírá dopad škrtů na náš rezort. Hotov bude v příštím týdnu. Tento materiál bude obsahovat už nějaké konkrétní projekty, kterých se škrty budou týkat. V současnosti se dá již s jistotou říci, že se bude jednat o škrty v investicích, v modernizacích a nákupech nové výzbroje a nové techniky. O jaké konkrétní projekty se bude jednat, je zatím předčasné hovořit, ale pořízení středních nákladních vozů Tatra je jedním z projektů, který na krácení rozpočtu může doplatit,“ potvrdil mluvčí ministra obrany Andrej Čírtek.
Tatra je zatím v reakcích na nepříznivou zprávu velmi opatrná. Šéf představenstva a finanční ředitel automobilky Igor Vlček byl velmi strohý. „Zatím nemáme oficiální stanovisko ministerstva a k informacím z tisku se vyjadřovat nebudeme. Z našeho pohledu tedy není důvod, proč by nepokračovala vyjednávání o smlouvě s ministerstvem obrany,“ řekl Vlček.
To, že Tatra zatím nebyla oficiálně informována, potvrzuje i ministerstvo. „Tatra ani další firmy, se kterými jednáme o některých projektech, od nás zatím nedostaly nějakou definitivní informaci, protože zatím by to nebylo seriózní, návrh škrtů se teprve připravuje. Až ve chvíli, kdy bude kompletní, je seriózní dát nějakou informaci partnerům,“ míní Čírtek.
Ministerstvo bude ve svých výdajích škrtat podle priorit. Hlavní je údajně personální naplněnost armády. Úspory by se neměly dotknout vojáků a velikosti armády. Šetřit se tedy bude muset v investicích. „Určitě to neznamená zrušení všech investic. Ale je třeba mezi nimi najít ty, které byť se skřípěním zubů mohou, třeba rok či déle, počkat,“ tvrdí Andrej Čírtek. Právě mezi projekty, které by armáda mohla ještě na čas oželet, spadá i nákup středních nákladních automobilů, a to i přesto, že ve stávajícím vozovém parku vojska je veterán v podobě Pragy V3S. Například nákup obrněných transportérů bude probíhat podle plánů, na rozdíl od Tatry má totiž jejich dodavatel štěstí v tom, že smlouva na jejich dodávku je již podepsána a armáda ji musí dodržet pod hrozbou sankcí. „Pokud bychom smlouvu s Tatrou měli, tak bychom ji jistě dodrželi, ale protože ještě neexistuje, neexistuje ani naše povinnost odebrat vozy od Tatry, tak je možné tento projekt pozdržet,“ tvrdí ústy svého mluvčího ministerstvo obrany.
To, že momentálně vojsko středně těžké tatrovky nenakoupí, ovšem neznamená, že projekt půjde k ledu definitivně. Armáda prý bude muset dříve či později tyty nákladní vozy nakoupit, takže by šlo jen o odklad na rok či několik let. Není ale jisté, zda by se následně znovu neotevřela otázka tendru s mezinárodní účastí. „To je zatím naprostá spekulace. Vláda rozhodla svým usnesením o tom, že ministerstvo může vyjednávat přímo s Tatrou o pořízení středních nákladních automobilů. Není tam omezený časový mandát do kdy, takže ta cesta zde stále existuje a bude také existovat i v budoucnu,“ ubezpečil Čírtek.
