Snímek univerzální montážní linky, která je složená z řady sofistikovaných robotů, k řízení využívá mimo jiné umělou inteligenci. Brose ji premiérově provozuje v Kopřivnici. 

FOTO: BROSE CZ

Produkce automobilových dílů byla až donedávna založena na pevném plánování a specializovaných výrobních linkách. Každé pracoviště bylo navrženo pro konkrétní výrobek a jakákoli změna znamenala složité přestavby, odstávky a dodatečné náklady. Novinka, vyvinutá v centrále v německém Coburgu a premiérově instalovaná v Kopřivnici, má tento přístup od základu změnit. „Jedná se o první linku, která byla od základu navržena tak, aby bylo při dodržení konstrukčních zásad produktů možné na jedné lince vyrábět konstrukce sedadel pro různé zákazníky,“ říká Simon Scheu, vedoucí implementace nových projektů ve výrobě sedadlových struktur. Právě tato univerzálnost podle něj umožňuje lépe využívat výrobní zařízení po celou dobu jeho životnosti.

Zásadní rozdíl oproti klasickým linkám spočívá v tom, že univerzální linka není přizpůsobena jednomu konkrétnímu výrobku, ale staví na ovládnutí samotného montážního procesu. Díky chytrému softwaru, standardizovaným rozhraním a automatizovaným pracovištím se dokáže rychle přizpůsobit různým variantám sedadel.

Přechod mezi zakázkami tak nevyžaduje dlouhé prostoje ani náročné technické zásahy.

Investici do univerzální montážní linky Brose vyčíslilo přibližně na 355 milionů korun. Tvoří ji desítky spolupracujících robotů, které přebírají především fyzicky náročné úkony, jako je šroubování nebo manipulace s těžkými díly. Podle Simona Scheue to přináší nejen vyšší výkon, ale i změnu v organizaci práce. „Výrazně jsme snížili manuální práci a především těžkou manuální práci. Budeme schopni vyrábět téměř dvojnásobné množství produktů za jednotku času s přibližně stejným počtem lidí,“ konstatoval Simon Scheu.

Linka byla do ostrého provozu uvedena výkonnostním testem při produkci sedadlových systémů pro elektromobily Mercedes a výkon zařízení předčil požadavky zákazníka. Zkušenosti z prvních týdnů ostrého provozu ukazují, že takto komplexní zařízení vyžaduje systematický přístup k řešení problémů. Důraz je kladen na přesný popis závad, dokumentaci a sdílení poznatků mezi jednotlivými směnami, aby se provoz postupně stabilizoval a zvyšoval svůj výkon. Podle zástupců firmy si novou technologii pochvalují i samotní zaměstnanci. „Operátoři mají linku rádi, protože jim ulehčuje od tradiční těžké a namáhavé práce s upevňováním a zvedáním dílů,“ popisuje Simon Scheu.

Automatizace tak podle něj zlepšuje ergonomii pracovišť a snižuje fyzickou zátěž zaměstnanců. Neznamená to přitom, že by vyspělá automatizace brala práci lidem, naopak spolu s jejím zavedením vznikají i nové pracovní pozice. „Vytvořili jsme další pracovní místa, která vyžadují větší znalosti a porozumění různým technologiím využitým na lince. Zároveň vidíme více žen pracujících na lince v tradičně mužském odvětví, protože těžkou práci přebírají roboti,“ říká Simon Scheu s tím, že to firmě pomáhá při hledání nových zaměstnanců na stále náročnějším trhu práce.

Po úspěšné premiéře hodlá Brose uvést do provozu další obdobné linky. V posledních týdnech už proběhly interní přesuny s cílem udělat v Kopřivnici prostor pro instalaci další linky letos v létě. „Menší sesterská linka pro opěradla je již instalována a rozjíždí se. Není sice srovnatelná co do složitosti, ale představuje také zcela nový přístup k výrobě opěradel v rámci společnosti Brose,“ uvedl Simon Scheu s tím, že případné další univerzální montážní linky bude firma nasazovat v závislosti na úspěchu stávajících zákaznických projektů a případných nových zakázkách.