K o p ř i v n i c e (ili) – K výrazným osobnostem aktivní šestice amatérského bike teamu jezdící pod hlavičkou Vysot sportu Kunín patří kopřivnický Jiří Šitavanc. Přestože na startu stojí spolu se závodníky o generaci mladšími, výkonnostně patří ke špičce, ve své kategorii pak k absolutní. „Náš tým se soustřeďuje na maratony, kde se zpravidla jezdí kolem stovky kilometrů v terénu. Jsou to navíc masové akce, kterých se zúčastní od 200 do 1 200 závodníků,“ přibližuje zaměření soutěží týmová jednička. Letošní sezonu cyklisté zahájili dubnovým soustředěním na silničních kolech, kde za sedm dní najezdili kolem 800 kilometrů. „Stovka v terénu je opravdu nářez. Všechno drnčí, nespočneš si ani při sjezdu,“ komentoval bikerské závody Šitavanc.
Poslední dubnový den bikeři zahájili soutěžní sezonu seriálem Kolo pro život. Na letištní ploše v Brně Mediánkách startovalo najednou 840 účastníků v úvodním závodě Brněnská 52. S týdenní přestávkou jeli jeden z nejkrásnějších závodů, který je veden přes hrad Helfštýn. „Start je pod hradem, cíl přímo na hradě. Závod má nejen pěkně volenou trať, ale hlavně neopakovatelnou atmosféru,“ vnímá závod Šitavanc. Stejně přitažlivou trať má i opavský závod, který je veden údolím Moravice. Kopřivničtí bikeři se neomezují pouze na závody u nás, ale s oblibou startují na Slovensku, například v Dubnici. Velké Karlovice jsou proslulé výškovým převýšením. Na 50 kilometrech okolo 1 500 metrů. „V podstatě se celý závod přejíždí hřeben. Jsou tam nádherné pasáže - v lukách vysekané pruhy trávy, bohužel před Solání jsme se setkali s rozbitým sklem na turistických cestách,“ poukazuje na projev nepřízně veřejnosti Šitavanc.
Průměrná rychlost bikerských závodů se pohybuje zhruba v rozmezí 22 až 25 kilometrů, při blátě podstatně méně, záleží trať od trati. Při závodech v Sulově, kde Šitavanc chytil defekt a závod dokončil v poklidu, vědom si ztracení možnosti na medailové umístění, dojel domů dalších 80 kilometrů na kole. A jak regeneruje mezi jednotlivými závody? „Když mám hodně zakyselené svaly, dojedu na Libotín na pivo a tvarůžky a jedu domů. Tělo si samo řekne, kdy potřebuje na regeneraci klid,“ dodal Šitavanc, který navzdory svému tvrzení, že optimální bikerský věk je kolem 33 let s výrazným zlomem po čtyřicítce, boduje na předních místech tabulek.
Umístění v závodech viz Výsledky
