K o p ř i v n i c e (dam) - Banky úvěrující kopřivnickou automobilku Tatra se zřejmě obávají o své peníze a žádají posílení záruk. Už na konci měsíce by proto firma, která bankovním domům dluží přes jednu miliardu korun, měla jít do zástavy. Rozhodovat o tom bude mimořádná valná hromada společnosti svolaná na pátek 26. března.
„Podobně jako řada jiných firem v této obtížné době jsme museli uzavřít s bankami nové smlouvy. Jejich součástí je i zástava podniku,“ sdělil předseda představenstva Tatry Ronald Adams Hospodářským novinám, které s informací přišly jako první.
Zastavení podniku, které valná hromada s největší pravděpodobností schválí, upravuje občanský zákoník. Zástava podle něj věřiteli slouží k zajištění pohledávky pro případ, že dluh, který jí odpovídá, nebude včas splacen. V případě, že by Tatra nedodržela své závazky vůči bankám, ty by mohly vyvolat nedobrovolnou dražbu firmy, aby se ke svým penězům dostaly.
Přestože situace v Tatře není nijak příznivá, Adams se, zdá se, takové eventuality neobává. „Nikdy jsme se neopozdili, a nevidíme důvod, proč bychom neměli i nadále splácet podle harmonogramu,“ vzkázal médiím Adams.
Šéf Tatry vůbec vystupuje poměrně optimisticky, i když zároveň přiznává i problémy. Přestože oficiální čísla Tatra oznámí pravděpodobně až v červnu, přiznává Adams, že rok 2009 bude pro Tatru ztrátový a také objednávky na první pololetí letošního roku nejsou takové, jak by si firma představovala. Přesto se zřejmě opravdu může blýskat na lepší časy. V prosinci a v lednu už prý firma dokonce byla v černých číslech a její šéf věří, že by letos Tatra mohla vyrobit až 1 500 aut.
Slibně se prý vyvíjí například jednání o dodávkách pro armádu Spojených arabských emirátů. Mírné zlepšení situace potvrzuje i předseda odborů a člen dozorčí rady Pavel Baroň.
„Výsledky za prosinec a leden jsou skutečně lepší. Byť to není nic, co by nás mělo okamžitě spasit, nebo něco, čím bychom se mohli nějak výrazně chlubit. Ale pomůže to například znovuzavedení plného provozu,“ nechal se slyšet Baroň. Podle jeho slov, počínaje dubnem, skončí éra, kdy automobilka jela na 80 %. Tatra i některé dceřiné společnosti dokonce povolávají zpět některé z dříve propuštěných zaměstnanců.
V Tatře přitom dále pokračují změny, které mají podle managementu vést k větší efektivitě fungování firmy. Před časem byl dokonce z funkce odvolán šéf provozního úseku firmy Vladimír Bail. Krizový manažer, který předtím působil jako šéf ocelářské společnosti Evraz Vítkovice Steel, přitom do Tatry přišel vloni v září. Minulý týden jej v křesle výkonného ředitele nahradil původem chorvatský manažer Kristijan Fiket.
