Desetitisící tatrovku vyrobenou v místní automobilce od jejího převzetí českými majiteli vyprovodil do světa mimo jiné i ředitel podniku Pavel Lazar.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Kopřivnice (dam) – V polovině minulého týdne sjel z výrobní linky desetitisící vůz, který místní automobilka vyrobila pod českými vlastníky. Dosáhnout tohoto symbolického milníku trvalo devět let. V březnu 2013 stávající spolumajitelé prostřednictvím svých společností Czechoslovak Group a Promet Group koupili automobilku v insolvenční dražbě. „V té době to nebyla sázka na jistotu. Tatru jsme získali v situaci, kdy nebyla schopna splácet své závazky, výroba stála a automobilka nebyla s to získávat nové zakázky ani financovat již objednaná vozidla. Jaroslav Strnad a René Matera ale znali Tatru z minulosti a věřili, že značka má obrovský potenciál,“ řekla Denisa Materová, členka představenstva Promet Group. Restrukturalizací podniku a investicemi se negativní trendy podařilo obrátit. Podle Pavla Jurečky, výrobního ředitele, který v Tatře působí už bezmála třicet let, se postupně podařilo proměnit i myšlení tatrováků. „Lidé po dřívějších zkušenostech nevěřili, že by to akcionáři a management mohli s Tatrou myslet dobře a pracovat na jejím rozvoji, ale stalo se a přístup tatrováků se mění. Uvěřili, že to má smysl. Vidí, že se někam posouváme a můžeme pokračovat v bohaté historii značky,“ nechal se slyšet Pavel Jurečka při představení desetitisícího vozu.
Desetitisícím vozem se stala Tatra Phoenix s podvozkem 10 × 10. Vůz má řiditelné první dvě a poslední nápravy a je vybaven motorem Paccar o výkonu 390 kW a automatickou převodovkou Allison. Auto, které může přepravit až 35 tun nákladu, bude sloužit v náročných podmínkách povrchového dolu až v Austrálii. „Budoucím uživatelem je těžařská korporace Rio Tinto, které vůz dodá náš tradiční dealer pro Austrálii a Oceánii, firma Offroad Trucks Australia. Ta spolupracuje s Tatrou již od konce 90. let, kdy její zakladatel Larry Gill objevil unikátní vlastnosti vozů Tatra,“ sdělil Petr Hendrych, obchodní ředitel Tatra Trucks.
Slavnostní dokončení desetitisícího vozu bylo příležitostí pro krátké ohlédnutí do minulosti, ale Tatra se podle slov svého výkonného ředitele Pavla Lazara dívá především do budoucnosti. Ta je jak v navyšování výroby a produkce, tak i ve velkém zaměření na vývoj a inovace.
„Věřím, že už za pár měsíců budeme moci představit první prototypy vozidel, k jejichž pohonu bude využíván vodík. Zároveň se nám daří získávat kontrakty na stávající modely Tatry. Letos už se blížíme plánované produkci 1 500 vozidel a možná už v příštím roce bychom mohli překročit hranici dvou tisíc vyrobených a prodaných vozů,“ míní Pavel Lazar, který se zavázal k tomu, že na dvacetitisící vůz z produkce Tatra Trucks nebude třeba čekat dalších devět let.
