Speciál pro přepravu vrtné plošiny navržený a vyrobený v Tatře je se svými osmnácti metry délky a osmdesáti čtyřmi tunami váhy největší tatrovkou v historii.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Kopřivnice (dam) – Opravdové monstrum v uplynulých měsících vzniklo na montážních linkách Tatry Trucks. Speciál určený pro přepravu vrtné soupravy je víc jak 18 metrů dlouhý a jeho celková hmotnost bude přibližně 84 tun. To z tohoto vozu dělá údajně nejdelší a nejtěžší tatrovku ve 117leté historii výroby nákladních vozů v Kopřivnici.
Osminápravové monstrum má v souladu s přáním zákazníka pohon 16 x 8. První a poslední tři nápravy jsou řiditelné. K pohonu impozantního speciálu slouží kapalinou chlazený dvanáctiválcový motor Caterpillar o objemu 32 litrů, výkonu 1 132 koní a s krouticím momentem 5143 Nm. Takto výkonnou pohonnou jednotku potřebuje především vrtná souprava, kterou na podvozek namontuje německý výrobce STREICHER Drilling Technology, pro samotný pohyb vozidla je výkon elektronicky omezen zhruba na polovinu.
Unikátní vozidlo, které má sloužit k dopravě vrtné plošiny na nepřístupná místa, kde budou těžaři provádět průzkumné vrty, bylo po provedení příslušných zkoušek a testů pomocí dvou jeřábů naloženo na přepravní návěs a transportováno do Německa, kde proběhne kompletace s nástavbou. Právě vrtné soupravy, které jsou velmi nákladným zařízením, potřebují podle mluvčího Tatra Trucks Andreje Čírtka podvozky postavené na míru, které je spolehlivě dopraví na místa, jež jsou mimo dosah komunikací.
„Speciální podvozky dostávají ve výrobním programu společnosti Tatra Trucks stále více prostoru a stále více zákazníků, kteří potřebují specializované řešení, se na kopřivnickou automobilku obrací se svými požadavky,“ uvedl Čírtek.
Právě velký podíl zakázkové výroby je jednou ze strategií, kterou vlastník automobilky vykročil, a jak se zdá úspěšně. Tržby automobilky vloni dosáhly 3,7 miliardy Kč a společnost prodala 850 vozidel. V letošním roce by pak počet prodaných vozů měl překročit 1000 kusů.
