K o p ř i v n i c e (dam) - Výplatní termín dvakrát v měsíci, toho se možná již dočkají zaměstnanci Tatry. Ne, že by automobilka svým lidem chtěla polepšit, jen jim mzdu rozdělí do dvou splátek na zálohu a doplatek, aby si tak zlepšila své peněžní toky. Taková informace alespoň zazněla minulý týden na mítinku generálního ředitele se zaměstnanci automobilky.
Předseda tatrováckých odborů Pavel Baroň nepopírá, že o takové eventualitě ví, ovšem komentovat toto opatření zatím příliš nechce. „Já si myslím, že je na to ještě brzo a nechci to komentovat. Oficiálně jsme o tom nejednali. Ale je pravda, že situace je velmi vážná a je možné, že se dočkáme i takto výjimečného kroku,“ tvrdí Baroň. Podle mediálního zástupce Tatry Vladimíra Bystrova toto opatření automobilka skutečně zvažuje. „Je to jeden ze způsobů, jak rozložit tlak na cashflow, ale definitivní rozhodnutí o tom, zda k tomuto kroku firma skutečně přistoupí, zatím nepadlo,“ tvrdí Bystrov.
Problémy s běžným provozním financováním má Tatra podle Pavla Baroně i z důvodu špatné platební morálky některých svých zákazníků. „Bohužel nastalo to, co jsme zažili už v devadesátých letech, druhotná platební neschopnost. Tatra by na tom nebyla finančně tak špatně, pokud by ji byly uhrazeny její pohledávky. Momentálně má firma víc pohledávek než závazků,“ tvrdí Baroň. Podle něj by dokonce Tatra ani nepotřebovala jednat o úvěrech, kdyby měla k dispozici peníze, které jí náleží.
To nepřímo potvrzuje i vedení firmy. „Tatra má zhruba 900 milionů splatných pohledávek a zhruba 600 milionů závazků po lhůtě splatnosti. Má tedy 300 milionový polštář pro své financování, neboť poměr pohledávek po lhůtě splatnosti je stále pozitivní v její prospěch. Bohužel odběratelé platí pomalu, a tak i Tatra zpomaluje platby, aby byla schopná financovat provoz,“ vysvětlil Bystrov.
Výroba v Tatře je stále velmi omezená. Automobilka vyrábí a prodává se jen to, co je pevně dohodnuto.
