Kopřivnice (dam) – Z výrobní linky kopřivnické Tatry letos sjede 1 485 vozů. „Do konce roku sice ještě nějaký čas zbývá, ale plán výroby je už napevno stanovený, takže to číslo se nijak významně lišit nebude,“ potvrdil Radek Strouhal, generální ředitel Tatra Trucks.
V oblasti obchodu pak automobilka podle jeho slov bude o něco úspěšnější a prodat by měla lehce přes patnáct set tatrovek. Obě tato čísla ale zůstala za očekáváním. Ještě na jaře totiž Tatra oficiálně proklamovala záměr vyrobit letos 1 700 vozidel.
„Oficiálně jsme mluvili o tom, že bychom chtěli cílit až na 1 700 aut, ale reálně jsme plánovali 1 500 vozů. Optimistický plán bývá vždycky trošku nadsazený. Splnit by se dal, jen kdyby na sto procent vyšlo úplně všechno, do čeho jsme se pustili, a takovou konstelaci nejde očekávat každý rok,“ uvedl Strouhal a připomněl, že vloni produkce Tatra Trucks meziročně vyrostla o 56 procent a letos k loňským 1 326 vozům přibude dalších 159 kusů navíc.
Na růstové trajektorii výroby, i když pozvolnější, než bylo původně oznámeno, pro letošní rok má podle svého ředitele Tatra Trucks zůstat i v příštím roce.
„Chtěli bychom udržet minimálně ten nárůst, kterého dosáhneme letos. Mluvím o minimálním růstu, protože jeho horní hranice se těžko stanovuje. V průmyslu záleží na mnoha proměnných. Ekonomika je hodně přehřátá a podle mého soudu se trh může změnit,“ uvedl Strouhal. Opatrný plán podle něj počítá s 1 500 vozidly, i když ideálního cíle až 1 700 vozidel v roce 2018 se nezříká a dosažení této mety má být podle Strouhala reálnější než tomu bylo letos.
„Růst produkce o nějakých 200 vozů je podle mého možný, ale chceme být opatrní. Nemá smysl fabriku přehřát tím, že začneme investovat do dalších strojů, nabírat hromadně lidi, investovat do jejich zaučení a nakonec jim budeme muset říci, že zakázek není tolik, kolik jsme si představovali. Opatrnost je základní strategií, a že se nám vyplácí, je vidět na obratu a hospodářských výsledcích Tatry. Je lepší být opatrný a potom třeba trošku nestíhat pokrývat poptávku, než si tady nalajnovat výrobu 2,5 tisíce aut a nestíhat ekonomicky,“ vysvětlil Radek Strouhal.
