K o p ř i v n i c e (dam) - Většina loňského víc jak 260milionového zisku společnosti Tatra bude použita na úhrady ztrát z minulých let, ta se díky tomu sníží asi na 420 milionů korun. Podle očekávání o tom 29. června rozhodla valná hromada akcionářů Tatry.
Zpráva o podnikatelské činnosti, kterou přednesl člen představenstva Karel Beneda, po delší době mohla podílníky Tatry potěšit. Čistý zisk se meziročně zvýšil o 256 milionů, nárůst prodeje byl v roce 2006 23 procent. Většinu svých vozů Tatra exportovala na tradiční trhy v Indii či Rusku, ale podařilo se jí prodávat automobily také v nových exotických destinacích, jako je Austrálie či Madagaskar. „Jsme přesvědčeni, že tyto výsledky přinesla mimo jiné také hluboká vnitřní restrukturalizace, která ve firmě proběhla,“ řekl výrobní ředitel Karel Beneda a zároveň poděkoval všem zaměstnancům Tatry za to, že společně vyrábějí údajně nejlepší nákladní vozy na světě.
Do jednání valné hromady Tatry se promítl také spor s Pragou o subdodávky náprav a převodovek do středně těžkého nákladního vozu pro Českou armádu. Na dotazy zástupkyně jednoho z akcionářů odpověděl Ronald Adams v duchu někdejších oficiálních prohlášení Tatry. Automobilka prý nebyla spokojena s kvalitou dílů, a tak se obrátila na jiné dodavatele, všechny její kroky byly prý v souladu se zákonnými předpisy, smluvními dohodami a obchodní etikou. Na některé detailní technické otázky pak vedení Tatry odmítlo odpovídat s odvoláním na mlčenlivost vyžadovanou ministerstvem obrany.
Další za zástupců drobných akcionářů se pak intenzívně zajímal o vztahy Tatry a jejího indického spoluvlastníka společnosti Vectra Ltd.
Zástupce akcionáře nepřímo vyjádřil podezření, že Vectra, která kupuje většinu tatrovek pro indický trh, má speciální, výhodnější cenové podmínky pramenící z toho, že je významným spoluvlastníkem Tatry a její šéf Ravinder K. Rishi je členem dozorčí rady. I zvýhodňování Vectry však vedení Tatry odmítlo.
„Cena vozů je stanovena klasickým způsobem dle kontraktu, rozhodně nemám informace, že bychom obchodováním s Vectrou přicházeli o peníze,“ prohlásil předseda představenstva Tatry Ronald Adams. Vedení Tatry přiznalo zpoždění části plateb za odebrané zboží ze strany Vectry, ale i v tomto ohledu se prý situace výrazně zlepšuje a pohledávek po lhůtě splatnosti ubývá.
Drobnému akcionáři Ivanu Telaříkovi na jednání vadilo především to, že před všemi shromážděnými akcionáři nedostal pro něj uspokojivou odpověď na otázky ohledně budoucnosti automobilky. Pozvání předsedy představenstva Adamse k diskuzi v jeho kanceláři a jeho ujištění o tom, že budoucnost Tatry je velmi dobrá, mu nestačila. „Zajímá mě, jestli je už pan Adams tatrovácký patriot. Vždyť ani neví, jestli je chci chválit nebo ne,“ divil se Telařík, kterého mimo jiné zajímalo také to, proč z komínu Energetiky zmizí logo Tatry.
